http://mg-wiki.britische-klassiker.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Compliance_WasherCompliance Washer - Versionsgeschichte2026-04-26T11:57:06ZVersionsgeschichte dieser Seite in MG-WikiMediaWiki 1.38.4http://mg-wiki.britische-klassiker.de/index.php?title=Compliance_Washer&diff=5015&oldid=prevXPower am 3. Februar 2013 um 12:41 Uhr2013-02-03T12:41:05Z<p></p>
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== Montage der Abstandscheiben ==<br />
<br />
(by mgfcar.de) <br />
<br /> <br />
Die vor-/rückwärts Bewegungen der hinteren Halbachsen des MGF sind durch Reaktionstreben begrenzt. Beim Beschleunigen/Verzögern durch Gasgeben bzw durch die Motorbremse muß die Last auf die Ober/- Unterlenker abgefangen werden. <br />
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<br /> <br />
Diese Zugstange ist beidseitig in Gummi-Metalllagern dreh- und schwenkbar gelagert. Das dicke Lager nimmt im Wesentlichen die Vor und Rückbewegungen des Hilfsrahmens gegenüber den Rädern auf. <br />
Beim MGF ist das äußerst schwabbelig und weich gestaltet. Beim beschleunigen oder verzögern durch Gaswegnehmne ändert sich dabei die Spur um mehrere Grad! <br />
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<br /> <br />
'''Man kann diesen Effekt selbst ansehen:''' <br /> <br />
- Handbremse anziehen und Kofferraum öffnen. <br /> <br />
- Mit festem Griff das Auto hinten an der Abschlusswand greifen <br /> <br />
- Das Auto nun hin- und herschieben und dabei das rechte oder linke Hinterrad von oben betrachten. <br /> <br />
<br /> <br />
Es wird einem fast übel dabei.. <br /> <br />
Ob das so sein muss? Jedenfalls ist das bei den Racing Ausführungen des MGF anders gelöst. Hier übernehmen feste Nadellager die Funktion des grossen Gummilagers. <br />
<br /> <br />
'''Zur Modifikation dieses Schlabberlagres gibt es bisher zwei Möglichkeiten:''' <br /> <br />
A. PU Buchsen von Powerflex <br /> <br />
B. Montage sogenannter Compliance Washer <br /> <br />
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Diese Scheiben nehmen das Spiel zwischen den Metallscheiben und dem Gummilager heraus und machen die Lagerung straff. <br />
<br /> <br />
'''Erforderliches Werkzeug:''' <br /> <br />
-18er Ringschlüssel <br /> <br />
-diverse 13er Ring- Maulschlüssel <br />
<br /> -Hydraulik Wagenheber <br /> <br />
-Böcke <br /> <br />
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'''Material:''' <br /> <br />
<br /> <br />
- 4 Stück Compliance washer (Da= 65mm, Di= 26mm, T= 3mm, PVC) <br /> <br />
- Lithium Fett <br /> <br />
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'''ACHTUNG: Nach Einbau dieser Scheiben muß die Spur neu eingestellt werden.''' <br />
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Die 18er Mutter am Gummilager lösen. Dabei die Stange mit einer Schweren Pumpenzange gegen Mitdrehen sichern. <br />
Die 13er Schraube zur Befestigung der Zugstange hinten herausdrehen. Sehr mühsam, da man schlecht drankommt. Ggf 1/4 Zoll Knarre mit Gelenk verwenden. <br />
<br /> <br />
Die Lagerseite der Zugstange, demontiert. Im montierten Zustand ist die Mutter mit 80Nm angezogen und presst die innen liegenden Metallhülsen fest zusammen. <br />
<br /> <br />
'''Zum Wiedereinbau der Zugstange:''' <br /> <br />
die innen liegende Hälfte des Gummilagers vormontieren. <br /> <br />
(Stahlscheibe, Plastikscheibe, Gummilagerhälfte). <br /> <br />
Dann erst die Zugstange mit dem Gummilager in den Unterlenker schieben und die Zugstange vorn mit der 13er Schraube wieder anschrauben. <br />
Nun wie gezeigt die äussere Seite des Lagers aufstecken und dann die Plastikscheibe draufsetzen. <br />
Alles schön mit Lithium Fett einfetten. <br /> <br />
Die 18er Mutter wieder mit 80Nm anziehen. <br /> <br />
<br /> <br />
Zum Schluß die Spur einstellen lassen. <br /> <br />
Da die Hinterachse sich nicht mehr durch Traktion bewegen lässt, sollte man dieses durch mehr Vorspur kompensieren. <br /> <br />
Also hinten nicht Spur Null sondern z.B. +0°10 Vorspur!<br /><br />
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[[Category:MGF/TF]]<br />
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[[Category:Technik]]<br />
[[Category:Aufhängung hinten]]</div>XPower