<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="de-AT">
	<id>http://mg-wiki.britische-klassiker.de/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Fahrwerk_PU_Buchsen_MGF%2FTF</id>
	<title>Fahrwerk PU Buchsen MGF/TF - Versionsgeschichte</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://mg-wiki.britische-klassiker.de/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Fahrwerk_PU_Buchsen_MGF%2FTF"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="http://mg-wiki.britische-klassiker.de/index.php?title=Fahrwerk_PU_Buchsen_MGF/TF&amp;action=history"/>
	<updated>2026-08-01T02:09:51Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in MG-Wiki</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.38.4</generator>
	<entry>
		<id>http://mg-wiki.britische-klassiker.de/index.php?title=Fahrwerk_PU_Buchsen_MGF/TF&amp;diff=6501&amp;oldid=prev</id>
		<title>MG-Fahrer: Die Seite wurde neu angelegt: „Category:Technik Category:MGF/TF Category:Aufhängung hinten Category:Aufhängung vorn  zurück zu Technik ----   == Polybush ==  &#039;&#039;&#039;MGF&#039;&#039;&#039;…“</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://mg-wiki.britische-klassiker.de/index.php?title=Fahrwerk_PU_Buchsen_MGF/TF&amp;diff=6501&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2016-11-11T02:22:58Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Die Seite wurde neu angelegt: „&lt;a href=&quot;/index.php?title=Kategorie:Technik&quot; title=&quot;Kategorie:Technik&quot;&gt;Category:Technik&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/index.php?title=Kategorie:MGF/TF&quot; title=&quot;Kategorie:MGF/TF&quot;&gt;Category:MGF/TF&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/index.php?title=Kategorie:Aufh%C3%A4ngung_hinten&quot; title=&quot;Kategorie:Aufhängung hinten&quot;&gt;Category:Aufhängung hinten&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/index.php?title=Kategorie:Aufh%C3%A4ngung_vorn&quot; title=&quot;Kategorie:Aufhängung vorn&quot;&gt;Category:Aufhängung vorn&lt;/a&gt;  zurück zu &lt;a href=&quot;/index.php?title=Technik&quot; title=&quot;Technik&quot;&gt;Technik&lt;/a&gt; ----   == Polybush ==  &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;MGF&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;…“&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;[[Category:Technik]]&lt;br /&gt;
[[Category:MGF/TF]]&lt;br /&gt;
[[Category:Aufhängung hinten]]&lt;br /&gt;
[[Category:Aufhängung vorn]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
zurück zu [[Technik]]&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Polybush ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;MGF&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:RP1048PBDESC.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:RP1048PBDIA.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;MG TF&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:RP1046PDESC.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Diagram_-_MGTF.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[http://www.polybush.co.uk http://www.polybush.co.uk]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Powerflex ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Resize_image.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[https://www.powerflex.co.uk https://www.powerflex.co.uk]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Auto Bush ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Aub506kr_mgf-rear_kit.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[http://www.autobush.com http://www.autobush.com]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== MGF Compliance Washers ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Tierod.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die vor-/rückwärts Bewegungen der hinteren Halbachsen des MGF sind durch Reaktionstreben begrenzt. Beim Beschleunigen/Verzögern durch Gasgeben bzw durch die Motorbremse muß die Last auf die Ober/- Unterlenker abgefangen werden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Diese Zugstange ist beidseitig in Gummi-Metalllagern dreh- und schwenkbar gelagert. Das dicke Lager  nimmt im Wesentlichen die Vor und Rückbewegungen des Hilfsrahmens gegenüber den Rädern auf.&lt;br /&gt;
Beim MGF ist das äußerst weich gestaltet. Beim Beschleunigen oder Verzögern durch Gaswegnehmne ändert sich dabei die Spur um mehrere Grad !!&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Man kann diesen Effekt selbst ansehen:&lt;br /&gt;
- Handbremse anziehen und Kofferraum öffnen.&lt;br /&gt;
- Mit festem Griff das Auto hinten an der Abschlusswand greifen&lt;br /&gt;
- Das Auto nun hin- und herschieben und dabei das rechte oder linke Hinterrad von oben betrachten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zur Modifikation dieses Lagers gibt es bisher zwei Möglichkeiten:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A. PU Buchsen von Powerflex, z.B.&lt;br /&gt;
B. Montage sogenannter Compliance Washer von B&amp;amp;G oder selbst hergestellt aus Niederdruck Polyethylen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Diese Scheiben nehmen das Spiel zwischen den Metallscheiben und dem Gummilager heraus und machen die Lagerung straff.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Erforderliches Werkzeug:&lt;br /&gt;
- 18er Ringschlüssel&lt;br /&gt;
- diverse 13er Ring- Maulschlüssel&lt;br /&gt;
- Hydraulik Wagenheber&lt;br /&gt;
- Böcke&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Material :&lt;br /&gt;
- 4 Stück Compliance washer (Da= 65mm, Di= 26mm, T= 3mm, PVC)&lt;br /&gt;
Meine Scheiben hat mir Olaf günstig verkauft. Er hat seinerzeit doch gleich PU-Buchsen montiert. Hier seine PU-Buchsen Seite&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
- Lithium Fett&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ACHTUNG:&lt;br /&gt;
Nach Einbau dieser Scheiben muß die Spur neu eingestellt werden.&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>MG-Fahrer</name></author>
	</entry>
</feed>