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<p></p> <p><b>Neue Seite</b></p><div>= Beschreibung von Gewinden =<br /> <br /> Ein Gewinde beschreibt man durch Angabe von Durchmesser (des Schaftes), Gewindesteigung (Abstand der Gewindegänge voneinander) und Flankenwinkel (der Gewindegänge). Der Schaftdurchmesser dient als Bezeichnung der Schraube.<br /> <br /> Alle hier aufgeführten Gewindearten haben als grundlegende Maßeinheit das Zoll (engl.: inch, oft als &quot; angelürzt). Ein Zoll hat 25,4 mm.<br /> <br /> = Überblick über die Gewindearten =<br /> <br /> <br /> == UNF / UNC ==<br /> <br /> Vorab: Diese Gewindearten werden häufig am Mini verwendet.<br /> Sie entstanden aus der amerikanischen SAE-Norm NF (National Fine = Fein) und NC (National Coarse = Grob). Diese SAE-Norm übernahm man in Großbritanien nach dem Zweiten Weltkrieg und nannte die Gewinde UNF (Unified National Fine = Fein) und UNC (Unified National Coarse = Grob). <br /> Diese Schrauben finden sind in englischen Nachkreigsfahrzeugen von MG, Triumpf, Rover, Austin usw; aber wegen der engen Verknüpfungen zwischen britischer und schwedischer industrie auch bei alten Volvo. Die englischen Hersteller bevorzugten dabei UNF-Gewinsde, während die Schweden und Amerikaner UNC bevorzugten.<br /> <br /> Der Flankenwinkel beträgt bei UNF und UNC 60 Grad.<br /> <br /> [[Bild:GewindetabelleUNF UNC.gif]]<br /> <br /> == BSW mit BSF / BSP ==<br /> <br /> Zum British Standard Whitworth (BSW) gehören die Gewinden BSF und BSP. Der Flankenwinkel des Gewindes bei BSF und BSP beträgt 55 Grad. <br /> <br /> Diese Arten werden NICHT beim Mini verwendet. Achtung: Auch wenn sich eine BSW-Schraube in eine UNC-Mutter drehen lässt - der unterschiedliche Flankenwinkel ergibt eine sehr schwache Verbindung.<br /> <br /> == BSP ==<br /> <br /> Zollgewinde für Ölkühler-Anschlüsse.<br /> <br /> <br /> == NPTF ==<br /> <br /> NPTP (National Pipe Thread Fine) ist ein konisches Gewinde nach SAE-Norm. Es wird bei vielen Fahrzeugen zum Verschluss von Ölleitungen an Motoren verwendet, weil es öl- und druckdicht ist.<br /> <br /> <br /> ----<br /> zurück zu [[Technik]]</div>

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