http://mg-wiki.britische-klassiker.de/index.php?action=history&feed=atom&title=MGA_1500MGA 1500 - Versionsgeschichte2026-06-09T21:00:17ZVersionsgeschichte dieser Seite in MG-WikiMediaWiki 1.38.4http://mg-wiki.britische-klassiker.de/index.php?title=MGA_1500&diff=4853&oldid=prevMG-Fahrer am 6. Jänner 2013 um 17:28 Uhr2013-01-06T17:28:19Z<p></p>
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Modell: <br />
* MGA 1500 <br />
[[Bild:Fahrze35.jpeg]]<br />
<br />
Fahrzeugart: <br />
* Roadster 2S. <br />
* Coupe 2S. <br />
<br />
Bauzeit: <br />
* 1955-1959 <br />
<br />
Motorbauart: <br />
* Reihen -4 <br />
<br />
Bohrung/Hub mm: <br />
* 73,025x88,9 <br />
<br />
Hubraum ccm: <br />
* 1489 <br />
<br />
Ventilsteuerung: <br />
* ohv <br />
<br />
Gemischaufbereitung: <br />
* 2 SU <br />
<br />
Leistung PS/Umin: <br />
* 68/5500<br />
* 72/5500 <br />
<br />
Radstand mm: <br />
* 2387 <br />
<br />
Spurweite v+h mm: <br />
* 1217/1241 <br />
<br />
Stückzahl: <br />
* 58.750 <br />
<br />
<br />
Als Konsequenz der sinkenden Absatzzahlen der T-Serie entwickelte MG einen neuen sportlichen Zweisitzer von Grund auf. Der MGA mit seiner neuartigen, stromlinienförmigen Karosserieform wurde zwischen 1955 und 1962 über 101.081[1] mal gebaut. Die Urversion kam mit einem 72 PS starken 1489-cm³-Vierzylinder-Doppelvergasermotor auf den Markt. Im Mai 1959 folgte die technisch leicht verbesserte Variante MGA 1600 (1588 cm³, 80 PS, Scheibenbremsen vorne), gefolgt von einer weiteren Entwicklungsstufe MGA 1600 Mk II im März 1961 (1622 cm³, 86 PS). Daneben wurde in einer kleinen Serie von 2.111 Stück ein MGA mit einem speziellen Doppelnockenwellenmotor und 108 PS produziert, der sogenannte MGA Twin Cam. Vom MGA wurde ebenfalls ein Coupé hergestellt. Von allen Motorvarianten (1500 - 1600 - 1622 - Twin cam) entstanden 9887 Coupés. Neben dem Coupédach unterscheiden diese sich vom Roadster durch veränderte Türen mit Kurbelfenstern und aussen liegenden Türöffnern. Die Heckscheibe ist dreigeteilt.<br />
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