SAIC MG GTS - Versionsgeschichte

MG-Fahrer am 4. Mai 2017 um 20:03 Uhr

2017-05-04T20:03:37Z

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		[[Category:SAIC]]

MG-Fahrer am 30. Dezember 2016 um 15:34 Uhr

2016-12-30T15:34:25Z

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	Der Preis soll etwa 120.000 bis 160.000 yuans (~16.000 bis 22.000€)betragen.		Der Preis soll etwa 120.000 bis 160.000 yuans (~16.000 bis 22.000€)betragen.

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			Aus dem GTS wurde am Ende der MG GS und ist ein SUV das bei SAIC gebaut wird. Das Fahrzeug kam am 18. März 2015 in China auf den Markt. In Großbritannien wurde der GS auf der London Motor Show im Mai 2016 vorgestellt, einen Monat später kam er dort in den Handel. Im Dezember 2016 wurde das SUV überarbeitet.

			Als Antriebsvarianten stehen ein 1,5-Liter-Ottomotor mit 124 kW (169 PS) und ein 2,0-Liter-Ottomotor mit 162 kW (220 PS) zur Verfügung. Beide Triebwerke sind aufgeladen und optional mit Allradantrieb kombinierbar. Im Vereinigten Königreich wird nur der schwächere Motor mit Vorderradantrieb in drei Ausstattungsvarianten angeboten.


			* Modell = GS
			* von = 2015
			* bis =
			* Klasse = [[Sport Utility Vehicle\|SUV]]
			* Versionen = [[Kombinationskraftwagen\|Kombi]]
			* Motoren = [[Ottomotor]]en:<br />1,5–2,0 Liter<br />(124–162 kW)
			* Länge = 4500
			* Breite = 1855
			* Höhe = 1699
			* Radstand = 2650
			* Gewicht = 1420–1642

			== Technische Daten ==
			{\| class="wikitable" style="font-size: 100%; text-align: center;"
			\|- class="hintergrundfarbe5"
			\|
			!1.5T
			!2.0T
			\|-
			! style="text-align:left;"\| Bauzeitraum
			\| colspan="2" \| seit 03/2015
			\|-
			! style="text-align:left;" colspan="3"\| <u>Motorkenndaten</u>
			\|-
			! style="text-align:left;"\| Motortyp
			\| colspan="2" \| R4-[[Ottomotor]]
			\|-
			! style="text-align:left;"\| [[Hubraum]]
			\| 1490 cm³
			\| 1995 cm³
			\|-
			! style="text-align:left;"\| max. Leistung bei min<sup>−1</sup>
			\| 124 KW / 5600
			\| 162 KW / 5000–5300
			\|-
			! style="text-align:left;"\| max. [[Drehmoment]] bei min<sup>−1</sup>
			\| 250 Nm / 1700–4400
			\| 350 Nm / 2500–4000
			\|-
			! style="text-align:left;" colspan="3"\| <u>Kraftübertragung</u>
			\|-
			! style="text-align:left;"\| Antrieb, serienmäßig
			\| colspan="2" \| [[Vorderradantrieb]]
			\|-
			! style="text-align:left;"\| Antrieb, optional
			\| colspan="2" \| [[Allradantrieb]]
			\|-
			! style="text-align:left;"\| Getriebe, serienmäßig
			\| 6-Gang-[[Schaltgetriebe]]
			\| 6-Gang-[[Doppelkupplungsgetriebe]]
			\|-
			! style="text-align:left;"\| Getriebe, optional
			\| [7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe]
			\| —
			\|-
			! style="text-align:left;" colspan="3"\| <u>Messwerte</u>
			\|-
			! style="text-align:left;"\| Höchstgeschwindigkeit
			\| 190 km/h
			\| 208 km/h
			\|-
			! style="text-align:left;"\| Beschleunigung, 0–100 km/h
			\|
			\| 8,2 s
			\|-
			! style="text-align:left;"\| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)
			\| 6,1 l Super<br />[6,2 l Super]
			\| 7,9 l Super
			\|-
			! style="text-align:left;"\| Tankinhalt
			\| colspan="2" \| 55 l
			\|}




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MG-Fahrer am 31. Dezember 2014 um 12:40 Uhr

2014-12-31T12:40:13Z

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 [[Bild:MG-GTS-Crossover-1200x800-c58f2f65347fa21b.jpg|thumb]]
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 So befeuert soll der MG GTS in rund acht Sekunden auf 100 km/h beschleunigen. Es geht aber auch eine Nummer  kleiner: Neu entwickelte Motoren sind ebenfalls in der Pipeline für den Crossover, darunter ein 1,0-Liter-Dreizylinder und zwei etwas größere Vierzylinder mit 1,4-und 1,5-Litern Hubraum, alle können mit einem Doppelkupplungsgetriebe kombiniert werden.
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2014-12-31T12:24:44Z

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[[Bild:MG-GTS-Crossover-1200x800-c35eefbc0e7b95d6.jpg|thumb]]
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'''MG GTS Crossover:'''
Vorstellung — 30.12.2014

MG bringt Mitte 2015 mit dem GTS einen kompakten Crossover auf den Markt.
Das Design ist durchaus schick und könnte auch in Europa gefallen.

[[Datei:MG-GTS-Crossover-1200x800-0d3d1d4efee53de2.jpg|300px]]

MG hat das Geheimnis um seinen neuen Crossover gelüftet. GTS wird der modisch gezeichnete Kompakte heißen, der in der ersten Jahreshälfte 2015 kommen soll. Die Basis liefert die Studie [[MG CS SUV]], die 2013 in Shanghai stand. Der GTS soll mit einem 220 PS starken 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbo erhältlich sein, der 349 Newtonmeter Drehmoment über ein Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe und einen zuschaltbaren Allradantrieb an die Achsen verteilt.

So befeuert soll der MG GTS in rund acht Sekunden auf 100 km/h beschleunigen. Es geht aber auch eine Nummer kleiner: Neu entwickelte Motoren sind ebenfalls in der Pipeline für den Crossover, darunter ein 1,0-Liter-Dreizylinder und zwei etwas größere Vierzylinder mit 1,4-und 1,5-Litern Hubraum, alle können mit einem Doppelkupplungsgetriebe kombiniert werden.

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