Compliance Washer
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Montage der Abstandscheiben
(by mgfcar.de)
Die vor-/rückwärts Bewegungen der hinteren Halbachsen des MGF sind durch Reaktionstreben begrenzt. Beim Beschleunigen/Verzögern durch Gasgeben bzw durch die Motorbremse muß die Last auf die Ober/- Unterlenker abgefangen werden.
Diese Zugstange ist beidseitig in Gummi-Metalllagern dreh- und schwenkbar gelagert. Das dicke Lager nimmt im Wesentlichen die Vor und Rückbewegungen des Hilfsrahmens gegenüber den Rädern auf.
Beim MGF ist das äußerst schwabbelig und weich gestaltet. Beim beschleunigen oder verzögern durch Gaswegnehmne ändert sich dabei die Spur um mehrere Grad!
Man kann diesen Effekt selbst ansehen:
- Handbremse anziehen und Kofferraum öffnen.
- Mit festem Griff das Auto hinten an der Abschlusswand greifen
- Das Auto nun hin- und herschieben und dabei das rechte oder linke Hinterrad von oben betrachten.
Es wird einem fast übel dabei..
Ob das so sein muss? Jedenfalls ist das bei den Racing Ausführungen des MGF anders gelöst. Hier übernehmen feste Nadellager die Funktion des grossen Gummilagers.
Zur Modifikation dieses Schlabberlagres gibt es bisher zwei Möglichkeiten:
A. PU Buchsen von Powerflex
B. Montage sogenannter Compliance Washer
Diese Scheiben nehmen das Spiel zwischen den Metallscheiben und dem Gummilager heraus und machen die Lagerung straff.
Erforderliches Werkzeug:
-18er Ringschlüssel
-diverse 13er Ring- Maulschlüssel
-Hydraulik Wagenheber
-Böcke
Material:
- 4 Stück Compliance washer (Da= 65mm, Di= 26mm, T= 3mm, PVC)
- Lithium Fett
ACHTUNG: Nach Einbau dieser Scheiben muß die Spur neu eingestellt werden.
Die 18er Mutter am Gummilager lösen. Dabei die Stange mit einer Schweren Pumpenzange gegen Mitdrehen sichern.
Die 13er Schraube zur Befestigung der Zugstange hinten herausdrehen. Sehr mühsam, da man schlecht drankommt. Ggf 1/4 Zoll Knarre mit Gelenk verwenden.
Die Lagerseite der Zugstange, demontiert. Im montierten Zustand ist die Mutter mit 80Nm angezogen und presst die innen liegenden Metallhülsen fest zusammen.
Zum Wiedereinbau der Zugstange:
die innen liegende Hälfte des Gummilagers vormontieren.
(Stahlscheibe, Plastikscheibe, Gummilagerhälfte).
Dann erst die Zugstange mit dem Gummilager in den Unterlenker schieben und die Zugstange vorn mit der 13er Schraube wieder anschrauben.
Nun wie gezeigt die äussere Seite des Lagers aufstecken und dann die Plastikscheibe draufsetzen.
Alles schön mit Lithium Fett einfetten.
Die 18er Mutter wieder mit 80Nm anziehen.
Zum Schluß die Spur einstellen lassen.
Da die Hinterachse sich nicht mehr durch Traktion bewegen lässt, sollte man dieses durch mehr Vorspur kompensieren.
Also hinten nicht Spur Null sondern z.B. +0°10 Vorspur!
