PG1 Getriebe
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Beschreibung
5 Gang Schalter
Reverse Brake
Öl Wechsel 105,000 Miles (175,000 Km)
PG1 Getriebe ist ein Fünf-Gang-Getriebe mit ständigem Eingriff der Schrägstirnräder für Getriebe und Achsantrieb. Die Getriebegehäuse sind von einer Voll-Aluminium-Konstruktion und allen anderen Komponenten für bessere Gewichtsverteilung optimiert. (37kg trocken). Das Getriebe kann entweder mit einem Standard-Open-Differential oder ein Sperrdifferenzial Torsen bestückt werden Durch den modularen Aufbau des Getriebes wurden verschiedene Achsübersetzung und 1. bis 5. Gangkombinationen verwendet. In Gesamtsumme gab es 21 Ratio-Kombinationen, 5 Tacho Getriebeübersetzungen und 7 Kupplungshebel Designs sowohl für Hydraulik- und Kabelbetätigung. Das Getriebe in seinen zwei Arten (von Standard-(bewertet zu 216Nm) und up-rated (bewertet zu 240Nm)) wurde an verschiedene Unternehmen, darunter MG Rover, Land Rover, Honda und Lotus für Fahrzeuge wie Rover 25 und 45, MGF, MG ZR, MG ZS, Land Rover Freelander und Lotus Elise geliefert
Das PG1 benötigt ein Öl nach Spezifikation API GL4.
Füllmenge trocken = 2.4 Liter
Füllmenge Wechsel = 2.1 Liter
Öl Marken
- Texaco MTF94 (OEM)
- Lodexol MTF GL4 75W80
- Amsoil MTG 75w 90
- Castrol TAF-X
- Castrol SMX-S
- Motul Gear 300
- Silkolene Syn 5 75w-90
- Unipart GUL2622
- MPM 18000HR - GEARBOX OIL HONDA ROVER (75W-90)
Man kann auch MTF94 von Land Rover (part no STC9158 für 1L, part no STC 9157 für 5L) nehmen.
Getriebe Übersichtstabelle - Auswahl
Gearbox model number | original application | 1st | 2nd | 3rd | 4th | 5th | Final Drive |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Late models | |||||||
B4BP | S1 111S & S1 Sports 135 & S2 135R & S2 standard (CR Box) | 3.250 | 1.894 | 1.307 | 1.033 | 0.848 | 3.937 |
B4BPU | Exige S1 uprated (CR Box) | 2.923 | 1.750 | 1.308 | 1.033 | 0.848 | 4.200 |
B4BPQ | Exige S1 with LSD (CR Box) | 2.923 | 1.750 | 1.308 | 1.033 | 0.848 | 4.200 |
C4BM | MG ZS & Rover 45 entry 1.8 | 3.166 | 1.842 | 1.307 | 1.033 | 0.765 | 4.200 |
C6BKUH | MG ZS & Rover 45 Core KV6 | 3.166 | 1.842 | 1.307 | 1.033 | 0.765 | 3.937 |
G4BSV | MG ZR 160 VVC | 3.250 | 1.894 | 1.307 | 1.033 | 0.848 | 4.200 |
S6BS | Rover 25 Diesel | 3.250 | 1.894 | 1.222 | 0.848 | 0.648 | 3.937 |
S4EM | Freelander 1.8 | 3.250 | 1.894 | 1.222 | 0.848 | 0.648 | 4.200 |
M4BSQ | MG ZR motorsport | 2.293 | 1.894 | 1.500 | 1.269 | 1.034 | 4.200 |
Earlier Models | |||||||
C6BP | Elise / MGF | 3.250 | 1.894 | 1.307 | 1.033 | 0.848 | 3.937 |
C4BP | Elise / MGF (VVC) | 3.250 | 1.894 | 1.307 | 1.033 | 0.848 | 4.200 |
340R UCR | 340R LOTAC05255 Conversion | 3.000 | 1.937 | 1.556 | 1.273 | 1.043 | 3.920 |
NA | Eliseparts | 3.167 | 1.842 | 1.410 | 1.100 | 0.909 | 3.938 |
S4EM | Freelander 1.8 | 3.250 | 1.894 | 1.222 | 0.848 | 0.648 | 4.200 |
S7EMU | Freelander TD | 3.250 | 1.894 | 1.222 | 0.848 | 0.648 | 3.647 |
S6BNU | Rover 45 TD | 3.250 | 1.894 | 1.222 | 0.848 | 0.648 | 3.937 |
C6BM | Rover 45 1.8 | 3.166 | 1.842 | 1.307 | 1.033 | 0.766 | 3.937 |
S6BSU* | Rover 25 TD | 3.250 | 1.894 | 1.222 | 0.848 | 0.648 | 3.937 |
C6BS | Rover 25 1.8 | 3.166 | 1.842 | 1.307 | 1.033 | 0.766 | 3.937 |
C4BS | Rover 25 VVC | 3.166 | 1.842 | 1.307 | 1.033 | 0.766 | 4.200 |
B6BS* | Rover 25 VVC | 2.293 | 1.750 | 1.307 | 1.033 | 0.848 | 3.937 |
B6BST | Rover "BRM" 200 - CR box with std final drive & torsen LSD | 2.923 | 1.750 | 1.308 | 1.033 | 0.848 | 3.938 |
S4DTU | Honda Accord T/D | 3.250 | 1.895 | 1.222 | 0.848 | 0.649 | 3.937 |
Gearbox Codes
The first letter is the gearset
Letter | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
---|---|---|---|---|---|
b | 2.923 (13/38) | 1.750 (20/35) | 1.308 (26/34) | 1.033 (30/31) | 0.848 (33/28) |
c | 3.167 (12/38) | 1.842 (19/35) | 1.308 (26/34) | 1.033 (30/31) | 0.765 (34/26) |
g | 3.250 (12/39) | 1.895 (19/36) | 1.308 (26/34) | 1.033 (30/31) | 0.848 (33/28) |
k | 2.923 | 1.750 | 1.222 | 0.935 | 0.765 |
l | 2.923 | 1.750 | 1.222 | 0.848 | 0.649 |
m | 3.167 | 1.842 | 1.222 | 0.848 | 0.649 |
r | 3.250 | 1.895 | 1.308 | 1.033 | 0.765 |
s | 3.250 | 1.895 | 1.222 | 0.848 | 0.649 |
t | 3.250 | 1.895 | 1.222 | 0.935 | 0.714 |
v | 3.250 | 1.895 | 1.222 | 0.935 | 0.765 |
w | 3.167 | 1.842 | 1.308 | 1.033 | 0.714 |
The number that follows the gear set number is the Final drive ratio
4 = 4.200 (15/63)
5 = 4.062 (16/65)
6 = 3.938 (16/63)
7 = 3.647 (17/62)
The right hand letters are the diff
BP = Open
BPQ = Quaife LSD
BST = Torsen
Übersicht
Handbücher
Überholung PG1 Getriebe Deutsch800KB
Überholung PG1 Getriebe Französich 1,2MB
Überholung PG1/PG2 Getriebe Englisch 4,7MB
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